全市首條雙向10車道高架路建成投用，濟南機場主進場路通車
發(fā)布日期：2024-09-30 16:31:28 來源：濟南城市建設(shè)集團
9月29日，由濟南國際機場建設(shè)有限公司投資建設(shè)的濟南機場主進場路建成通車，該工程是濟南機場二期改擴建工程重要的配套基礎(chǔ)設(shè)施，也是連接機場與市區(qū)和周邊地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點。項目的建成投用，對于提升機場通達效率、改善旅客出行體驗具有重要意義，標志著濟南機場向建設(shè)現(xiàn)代化綜合立體交通樞紐邁出了堅實一步。
機場周邊交通配套大幅提升
濟南機場主進場路工程包含高架橋、地面輔路和下穿通道，全長3.9公里，高架橋雙向8~10車道，設(shè)計時速80公里/小時，下穿通道60公里/小時，地面輔路長約2.5公里，雙向6車道，上下匝道單向2車道。建成后的機場主進場路由原來的雙向4車道地面道路升級為雙向10車道高架快速路，是省會濟南目前建成在用的第一條雙向10車道高架路，道路通行能力大幅提高，車輛下高速到候機樓更加高效順暢。
因濟南機場二期改擴建工程正處于全面展開施工階段，新航站樓、高地鐵等建設(shè)正如火如荼，為了在機場整體擴建完成前，提前兩年多讓社會享受到主進場路建設(shè)成果，方便群眾乘機出行和到達，在原航站區(qū)同步建設(shè)了臨時連接道路，盡全力完善航站區(qū)內(nèi)部支路網(wǎng)及施工期間臨時交通組織，提高通行效能及市民出行的便捷性和舒適度。
技術(shù)應(yīng)用亮點紛呈
主進場路高架橋采用整體現(xiàn)澆大箱梁結(jié)構(gòu)，既較好地滿足了道路寬度不斷變化的功能需求，又保證了橋下整潔簡約的景觀效果，成為進出機場一道靚麗的風(fēng)景線。
高架橋上采用了創(chuàng)新性非線性排水溝，兼顧橋面排水需求，造價低，施工簡單，耐久性好。道路周邊精心設(shè)計了綠植造型，下穿隧道采用了藍色星空頂，園林小品的愜意和藍色星空隧道的靚麗，為濟南機場增添了一抹亮色。在后續(xù)的規(guī)劃中，還將有車輛隧道下穿停機坪，未來，上行飛機、下行車輛，飛機和汽車將實現(xiàn)“空陸同框”。
機場建設(shè)跑出新速度
主進場路工程涉及單位多、施工組織難、工期要求緊。全體參建人員牢固樹立“樹精品、保安全、促飽和”的建設(shè)理念，全力克服工程導(dǎo)改復(fù)雜、作業(yè)面受限、不停航施工、交叉作業(yè)等困難，科學(xué)制定技術(shù)處理方案，壓茬謀劃作業(yè)時序，統(tǒng)籌推進機場運行、拆遷導(dǎo)改、交通通行、高鐵建設(shè)與主進場路建設(shè)。
面對拆遷量大、駐場企事業(yè)單位多等情況，以極快的速度完成了征地拆遷，為展開施工提供了作業(yè)面。在與高地鐵交叉施工過程中，主動與高地鐵施工單位協(xié)同聯(lián)動，快速交付作業(yè)面，待高地鐵施工完成后，又高效接收作業(yè)面，展開高架橋和地面道路施工，嚴抓飽和施工措施，僅用14個月實現(xiàn)項目建成投用。
宏偉藍圖一步步變成現(xiàn)實
作為建設(shè)交通強國山東示范區(qū)的重大標志性、引領(lǐng)性工程，濟南機場二期改擴建工程新建60萬㎡T2航站樓，與17萬㎡現(xiàn)T1航站樓組成近80萬㎡航站樓，新建2條3600米跑道，與現(xiàn)跑道形成3跑道運行，新建38萬㎡綜合交通中心，引入濟濱高鐵和3條地鐵，集成機場、高鐵、軌道交通、高速公路、城市快速路等多種交通方式于一體，實現(xiàn)零距離換乘、無縫化銜接。項目建成后，將能夠滿足近期年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸保障需求，成為“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。
今年以來，航站區(qū)建設(shè)全面提速，T2航站樓主樓工程樁基施工基本完成，C、D、E指廊完成樁基施工；綜合交通樞紐加快建設(shè)，地鐵3號線代建段提前45天完成主體結(jié)構(gòu)施工，綜合交通中心及停車樓工程基坑支護及土方施工大面已完成，地下主體結(jié)構(gòu)施工已全面展開；飛行區(qū)工程分階段實施，東飛行區(qū)已全部完工，并順利完成了竣工驗收和民航行業(yè)驗收，西飛行區(qū)工程持續(xù)推進土方工程及地基處理工作。
